簡析船用氣囊怎樣修補

作者：青島新城橡膠制品有限公司  發布時間：2015-07-15 09:56:55   瀏覽量：0

親愛的讀者朋友們大家好,今天小編給大家介紹一下船用氣囊怎樣修補. 
  修補方法為熱硫化和常溫硫化兩種,前者使用的工具和修補材料比較簡單,推薦用戶選用熱硫化方法 
  并介紹如下:
襯墊材料雨氣囊相同,簾線并列角度雨氣囊吻合.
襯墊第一層為縱線,長度=(傷口長+50mm)*2
襯墊第二層為斜交線,角度與囊體相同,比第一層四周大出20mm.
襯墊第三層也是斜交線,角度雨第二層相反交叉,比第二層四周大出20mm.四一六層以此類推.每層襯墊四
周要求圓角過渡,半徑40-50mm.
當傷口為100mm以內的釘眼活50-70的傷疤時,應配制"+"字墊,尼龍"+"字墊使用二層掛膠尼龍布交叉90°
粘合而成,規格為200mm*200mm.其他與襯墊相同.
整個過程必須保持清潔.刷第一遍稀膠漿,(膠:汽油為1:8),膠漿應無沉淀結塊,均勻一致.涂膠時要用力
使膠漿滲透到銼槽里簾布層內,并要求均勻,不能有明顯的搭棚現象.
現在傷口四周刷一層1±0.2mm厚的底膠,隨貼隨壓.膠不宜過緊,以免補后新膠收縮脫開.然后貼襯墊,襯
墊的中心對準傷口中心,補墊的角度應和囊體線層吻合.對于大于1m以上的裂口,在傷口處貼一層掛膠簾
布并蓋過傷口25mm,然后在粘補墊,最后以20mm寬,0.8-1mm厚的封口膠跨貼雨襯墊邊緣雨囊體結合處.
一般修造船廠可采用以下簡單方法,制造一個框架(如圖),并配墊板,沙袋(用廢汽車內胎裝滿沙子),千斤
頂幾加熱板(生鐵或鋼板制成c300mm圓形,厚25mm)即可.
將硫化的補修氣囊按圖示位置對準中心,先硫化洞口,后硫化傷疤.如果硫化大傷口,超過硫化的有效長度
,則先硫化中心,再順次向兩遍硫化,再硫化時,加熱板重疊前次部位的15mm.硫化時間從溫度升到135±5
℃,壓力0.8-0.12Mpa起算,40-50分鐘即可.
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